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中国应对政策的设计要在保证有效抗疫的前提下,以保存经济活动基础、尽可能启动经济运转为导向。这要求在科学判断疫情、尊重疫情客观规律的基础上,抓准时机,针对以上八个方面精准施策、动态调整、因城施策、系统施策,综合利用财政、货币、金融、产业、贸易、外交、社会保障等政策与前沿技术手段。截至目前,经济影响仍属于短期需求型冲击,可通过政策对冲缓解,更值得重视的是防止长期负面影响持续发酵。只要应对得当,短期GDP增速下降将无损于中国经济发展大局。

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而且该数据中还包含境外旅客,那么实际上在这一年中坐过飞机的中国人远远少于六亿。2017年,美国航空运输了近十亿人次,大约是美国人口的三倍,如果按照这个标准来看,2018年坐过飞机的中国人大约有两亿人。当然,还有一部分曾经坐过飞机但在去年没坐飞机的人,不在这六亿人次统计之列。但即使加上这部分人群,对比中国庞大的人口基数,李迅雷最终给出的“十亿中国人没坐过飞机”的判断,似乎也不算离谱。

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